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跨过鸭绿江的神秘之旅(3)


 
日期:2016年07月20日

作者:东海之韵              来源:转载自 丹东金航线国旅赴朝鲜旅游团队 游客游记

 


                                             

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跨过鸭绿江的神秘之旅(3)
/东海之韵
耳濡目染 走进朝鲜
火车不紧不慢地朝着平壤进发,和游客急于到达的心情形成反差,此刻不由得怀念起国内高铁,那坐地日行八万里,巡天遥看一千河的气势足以让国人引以为豪。
旅客们聚集在车窗前,借着车窗这个便捷快速的浏览器饱览朝鲜的三千里江山。有感于国内的雾霾纷扰,跨入朝鲜后的第一感觉是:这儿的能见度非常高!即使是阴雨天,远山近水,轮廓清晰,极目远眺,心旷神怡,视力仿佛一下子提高了许多,爱摄影的拍手们追求的通透力在这里可以得到最大的满足。
透过车窗,可以清晰看见远处翠绿山峦上风姿摇曳的果树,一望无垠、田连阡陌的稻田里茁壮生长的秧苗。一片片整齐划一的农宅在窗前闪过,多为平房,偶尔也见到二三层小楼。我心中纳闷,怎么同一个地区的农家院落都像是一个模子刻出来的一样?莫非是铁道旁的面子工程?农村的道路多为土路,路上车辆稀少。雨中的大巴转动着满是泥浆的车轮,缓慢行走在泥泞的土路上,不似国内村村通水泥路上的豪华大巴那般亮丽潇洒。


让我吃惊的是,和我们列车擦肩而过的货车车皮竟是如此破旧不堪,车皮下半截几近缺失,透过开着大口子的车皮,可以一目了然车皮中整齐码放的长钢元。这样的货车我多次看见,不是偶尔现象。
我感觉朝鲜经济上虽不富裕,但他们勤俭节约,艰苦奋斗,很善于废物利用。车皮虽然开着大口子,但摆放成捆长条货物却掉不出来,因此这么破旧不堪的车皮还舍不得报废,要物尽其用。想起国内某些拆了建、建了拆,不惜挥霍资源,制造虚假政绩的荒唐事件,实在相形见拙,令人颇有微辞。再有钱,也该为子孙后代留下充足的资源。
我们车厢里隔壁卧铺坐着一位 膀大腰圆的中年人,我爱人跟他聊得正欢。他是去年到朝鲜投资的,和朝鲜方面签了合同,做高丽参生意。听他说,高丽参属名贵参类,是国际国内参类加工企业的重要原料。当时正赶上联合国制裁朝鲜,国际上禁止和朝鲜做生意,对他来说,真是天赐良机!俗话说:人少的地方机会多。去年一年他至少赚了二百八十多万人民币,今年准备作更大的投入。他说,朝鲜人很讲信誉,只要老老实实做生意,朝鲜人是很友好的。而且朝鲜的合作方是政府,方方面面遇到的问题都由各级政府积极斡旋,让经营者无后顾之忧。卷款跑路这样的恶劣现象在朝鲜是绝对没有的,这就是公有制的好处。
看着窗外的土路逐渐被规整的水泥路所替代,我估计快到平壤了,果然在下午五点左右,火车开进了平壤站,车厢里一阵躁动,旅客们心旌摇曳起来。刚下火车,朝鲜导游已等在我们车厢前,手持一份名单,招呼我们。一名女导游落落大方地自我介绍说:我叫金**,今年三十岁,是朝鲜跆拳道旅行社派来接待你们的导游。欢迎你们来朝鲜观光!
金导瓜子脸上一双大眼睛忽闪着,脑后束着马尾辫。她中等个子,脚蹬一双高跟鞋,一袭黑色衣裙将本已十分苗条的身材勾勒得更加骨感,胸前别着一枚红色的领袖像章,展示出朝鲜职业女性干练、简洁的风采。听她开门见山自报年龄,我有些诧异,因为按照惯例,女性年龄似乎属于隐私,不可问及,这也是我国改革开放以后的潜规则。朝鲜则不是这样,她们的女性给人以大方开朗,毫不做作,耳目一新的感觉。
和小金一同来迎接我们的另一位女导游也在热情地招呼我们,圆圆的脸上一双大眼睛带着笑意,白底蓝花的衣裙衬着她白皙的皮肤,卷曲的黑发束在脑后。她自我介绍姓张,今年26岁,学过几门外语,但中文才学了半年,和我们交流有些吃力。两位美女导游将我们带到一辆中巴车前,司机是个英俊的男青年,他默不作声地把大家的行李箱一一拎上了车,码放在车厢最后排的座椅上,举手投足间尽职敬业的精神让人肃然起敬。随着小金安排我们落座,中巴车启动了,按照行程单,我们还要赶四五个小时的路,今晚将下榻在元山市。对于今天已在火车上坐了七个小时的我们来说,真是路漫漫其修远兮
我们乘坐的汽车行走在平壤笔直宽阔的大道上,路两侧现代化的高楼大厦五彩缤纷,鳞次栉比,漂亮的造型,鲜艳的色调吸引着观光游客的眼球。就要离开平壤了,大家意犹未尽,好在后天我们还会再来平壤,那时会重点游览平壤的各大景点。
汽车沿着一条大河向东驶去,小金告诉我们这是朝鲜的母亲河——大同江。小金说,就好比你们中国的母亲河黄河一样,我们补充说还有长江。过去曾听说过大同江,这次亲眼看见,果然气势不凡。大同江增添了平壤的秀丽风景,环绕大同江,平壤有乙密赏春浮碧玩月等著名八景。
发源于朝鲜咸镜南道狼林山东南坡的大同江是朝鲜第五大江,它从海拔2184米处的慈江道,向西南方向,先后流经平安南道、平壤市,在南埔附近汇入西朝鲜湾,最后注入浩瀚的黄海。河流全长439公里,流域面积2.03万平方公里。大同江流域有数百条大小支流,其主要支流有南江和载宁江等。由于河水较深,从河口到松林可通4000吨的船只,河口以上65公里可通2000吨的船只。
大同江上游地区灌溉发达,从上至下先后建成了顺川、成川、烽火、美林和西海(又名南浦)5座水闸,取得了防洪、灌溉、航运、供水、发电等综合效益。美林闸库容1亿立方米,水库周围建有59座扬水站。位于大同江口的西海闸,总库容27亿立方米,挡水前缘总长8公里,枢纽建筑物包括土坝4.6公里;混凝土坝2.4公里;31孔水闸,每孔净宽16米;副坝过水坝段:2万吨、5万吨、2000吨级船闸各一座。
工程于19815月开工,19866月竣工,可灌溉20万公顷海涂。西海闸坝枢纽能够对大同江126亿立方米的年径流量进行有效调节,并配合其上游的美林闸、烽火闸联合运行,给歧阳灌溉系统和艮波灌溉系统补充水量。几大水闸,形成了四季不枯的大人工湖。按规划,上游还将建12座水库。
我们知道,农业是国民经济的命脉,而水利又是农业的命脉!集国家之财力大兴水利,是社会主义国家的一大优势。触景生情,由此我想起了在毛泽东时代,我国治水筑坝兴修水库,降龙伏虎治理山河,直到现在,这些红利仍然滋养着十三亿人民。



 
 
 
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